自動車用オイル改質剤
(在庫限りの販売となりますので、売り切れの際はご容赦下さい)
*グリーンの弊社取り扱いは終了いたしました。長らく御愛顧いただきまして、ありがとうございました。

「グリーン」
グリーン.jpg (28519 バイト) 自動車用オイルの改質剤
「グリーン」のご紹介です。

 無添加ベース、フッ素樹脂、フッ素樹脂誘導体を使って作り上げた、エンジンオイル改質剤です。
 エンジンオイルに添加するだけで、ドライバビリティーの改善が得られ、車の運動能力が体感上はっきり分かるほど変わります。
 排ガス中の有害物質の減少や燃費向上により、環境汚染防止対策にもなります。
 残念ながら山ほどあるオイル添加剤などに紛れて、本当の良さを知っていただく前に、お手元にお届けすることができません。
 使っている方々だけが知っているこの効果、ぜひ一度おためし頂きたく、はじめてホームページに登場しました。 

 

なにが違うのか
 自動車オイルに添加して、車の性能を改善することをうたい文句にする商品はたくさんあります。それらの添加剤と自動車用オイルの改質剤「グリーン」とは何が違うのでしょうか。

まず主成分がフッ素だということがあげられます。フッ素を使うとどう違うのか? 下記の表をご覧下さい。

(実例)摩擦係数
0.027
フッ素樹脂 PTFE 0.04
固定潤滑剤 黒鉛
二酸化モリブデン
0.12-0.20
0.12-0.15
鉱物油 スピンドル油
110ダイナモ油
冷凍機油
マシン油
ダービン油
モーター油
ディーゼルエンジン油
シリンダー油
歯車油
0.26-0.30
0.20
0.21-0.24
0.18-0.21
0.28-0.39
0.27-0.40
0.33-035
0.31-032
0.13
植物油 ひまし油
ナタネ油
大豆油
ヤシ油
0.16
0.14
0.16
0.12

このように、物質の中で氷について2番目に摩擦係数が少ないのが、フッ素樹脂なのです。
そのフッ素樹脂を無添加ベースと、フッ素樹脂誘導体を混ぜて作ったのが「「グリーン」なのです。
名前はグリーンですが、ベースオイルに混ぜてあるフッ素樹脂は白色の超微粉末なので、グリーン自身は白い液体です。
フッ素を使うと、エンジン内部で何がおこるのか
 下記の図をご覧下さい。この図は潤滑剤の増荷重試験の概念図と摩擦係数のグラフです。
下図左にあるように、潤滑剤の中に沈めた回転軸に対し、上下から回転を止めるような働きをもつ抵抗材で、回転軸を挟み込む試験をしました。
 抵抗材に加える加重を増加すると摩擦係数も増加し、一定の圧力に達すると潤滑剤の効果が無くなり焼き付けをおこして回転が停止します。焼き付きという減少です。
 ところが、フッ素を原料にしているグリーンを投入すると、一定加重を超えた場合、逆に摩擦係数が下がる結果になります。
 何故かという答えが、先にあげた摩擦係数に関係します。つまり軸の表面にフッ素樹脂をうまく付着させると、摩擦係数が下がり、下記の方法では軸の回転を止めることができなくなるのです。
 この性質を応用してエンジン内部表面の摩擦抵抗を極端に減らしてしまうのが、グリーンなのです。
 下図のグラフから分かるように、加重が加わるほど抵抗が下がるので、ハードな使い方をする車ほどグリーンの効果を引き出すことができます。
kajyu.jpg (101977 バイト)
フッ素樹脂の特性

フッ素樹脂には次の特性があることが知られています。

★耐薬品性 ★揮発性 ★撥水性 ★すべり性(キシミ防止) ★滑性(トルク低下)
★耐摩耗性 ★耐熱性 ★耐候性 ★耐ひっかき性      ★耐光性
★離型性   ★色写り防止性
 つまり、高熱になるエンジン内部でもみくちゃにされても、フッ素樹脂本来の性質が変化しにくいということです。もともと摩擦係数が物質で2番目に低く、すべり性がいいうえに、熱にも強いので、エンジン内部表面に上手に付着させれば、エンジンの損耗を押さえる最適な物になるはずです。
 それを実現するために開発されたのが「フッ素樹脂誘導体」で、金属の表面にがっちりとフッ素が吸着させることに成功しました。 
 エンジンオイルにオイルの5%に相当するグリーンを混ぜて使用すれば、エンジン内部表面の汚れを押しのけて付着し、抵抗を減らし、オイルの劣化が押さえ、従来の4倍以上オイル性能を維持できるというわけです。
では、エンジン内部表面がグリーンに覆われると、燃料消費量はどう変わるのでしょうか。

下記の表が答えの一例です。

nenpi.jpg (181876 バイト)
このような効果が得られるグリーンは、乗用車以外に事業用や産業用、工業用など厳しい環境で使われるものほど、その効果を得られます。
●主な用途

自家用・業務用車両・船舶・工業用発電機・建設機械等のガソリン・ディーゼル・ロータリー・ターボいずれのエンジンにも使用できます。

用途.jpg (105089 バイト)

●効果

◇燃料を節約し、エンジンオイルの寿命を大幅にのばします。
◇圧縮力を増強させ加速性を向上させます。
◇エンジン騒音を小さくし、回転を滑らかにします。
◇エンジン内部のカーボンを除去し、付着を防止します。
◇ガス漏れをなくし、完全燃焼させ排ガス中の有害物質を減少させます。
◇エンジン部品の摩耗を防止し、エンジンの寿命をのばします。
◇新しいエンジンには予防効果、古いエンジンには治療的効果を発揮します。

●使用方法

@ご使用中のエンジンオイルが汚れている場合は、エンジンをフラッシングし、オイルエレメントとエンジンオイルを交換してください。
Aご使用の前にボトルを1分以上よく振り、エンジンオイル全量の5%を目安にグリーンを注入してください。
B注入後すぐにエンジンをスタートさせ、10〜15分アイドリングしてください。
C20分位、通常走行してください。

※グリーンの効果は少なくとも100kmほど走行する間に現れてきます。また、高負荷及び連続高速走行ほど効果が現れます。

●使用量

エンジンオイル全量の5%前後を目安に注入してください。(たとえば、4リットルの場合200ml注入する。)

●注意事項

◇他のエンジンオイル添加物との併用は絶対しないでください。
◇風通しのよい冷暗場所に保管してください。
◇子供の手の届くところには置かないでください。
◇万一飲み込んだ場合直ちに医師に相談してください。
◇焼損したバブルや弁棒、あるいはピストン、ピストンリングそれ自体の変変形、屈曲、破損などの修復はできません。

使ってみました。

この手の商品は能書きも大事ですが、ともかく使ってみるのが一番。
さっそく試用したところ、効果にびっくり。添加してエンジン始動後30秒で、すでにエンジン音が変わりました。その後乗り出してみたところ、どんどんエンジンの吹き上がりが良くなっていくのが感じられました。まずはその体感をお試し下さい。 

追加でお知らせ

グリーンは、フッ素樹脂誘導体により金属面に強力に付着するよう変性されています。
エンジン内部にたまったスラッジなどを押しのけて表面につこうとするため、スラッジが表面から剥がれ、エレメント内部に溜まってきます。「走行距離がかなりある」「年数が経っている」「いままでエンジンオイルをあまり変えなかった」などの車をお持ちの方は、次の方法をお試し下さい。


@グリーンを2本購入する。
A使用している車に、グリーンを一本投入し300−500キロ程度走る
Bオイルとエレメントの交換をする
C交換が終わったところで、残ったグリーンを投入する。

これでエンジン内部の洗浄もできるので、車のエンジン性能が一気に回復します。
最初の一本は洗浄用、次の一本はエンジン性能の維持用とお考え下さい。
改善効果は最初の一本目の投入ですぐに体感できます。


商品注文に関する情報

●商品をご注文の際は、メールでお願い致します。(下記のメールリンクをご利用下さい。このアドレスは営業部宛で、営業、商品発送、伝票起伝等それぞれの担当者に同報されます。ご質問等もこのアドレスで結構です。お答えできるものが対応させて頂きます)
●メールで商品名(グリーン)、数量、お届け先の郵便番号、住所、電話番号、お名前をご連絡下さい。

●商品は代金引換郵便でお送り致します。

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●送料はお買いあげ金額に関わらず、一律800円(税込み)です。

●お支払い頂く総額は、<商品代金(税込み)+送料800円(税込み)になります。

ご注文例

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グリーン注文!!

グリーン       1本

郵便番号      102−0084

住所         東京都千代田区二番町7−3 大熊ビル

お名前        油 みどり(^^;

電話番号      03−5211−0115

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代金例

商品名  グリーン
定価   4,200円(税込み)/本
送料    800円(税込み)
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             5,000円
(代金引換時にお支払い頂く金額は、5,000円です)

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出荷と到着

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